南寧地鐵6號線,有新進(jìn)展!
摘要:1月9日,記者從南寧軌道建設(shè)集團(tuán)了解到,南寧軌道交通6號線同樂站至定
(資料圖片僅供參考)
1月9日,記者從南寧軌道建設(shè)集團(tuán)了解到,南寧軌道交通6號線同樂站至定秋坡站(以下簡稱“同定區(qū)間”)右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。至此,該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通,成為6號線全線首個雙線貫通區(qū)間,為后續(xù)盾構(gòu)區(qū)間施工奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解,同定區(qū)間雙線隧道全長約1883米,區(qū)間穿越280米全斷面圓礫層以及230米全斷面粉細(xì)砂層,存在地下水位高、滲透性強,掘進(jìn)過程中易發(fā)生噴涌、流砂、路面沉降甚至塌陷等風(fēng)險。
施工過程中,南寧軌道建設(shè)集團(tuán)組織各參建單位通過加強盾構(gòu)機設(shè)備改造、搭建智慧化監(jiān)控平臺、引入“四新”技術(shù)三大舉措筑牢安全防線,提升質(zhì)量品質(zhì)。一是為盾構(gòu)機增設(shè)“四小件”系統(tǒng),強化盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險過程管控力度,并改善工人作業(yè)環(huán)境;二是打造智能建造數(shù)字平臺,實現(xiàn)掘進(jìn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)實時上傳,做到風(fēng)險及時處置;三是首次應(yīng)用“新型鋼—砼組合管片”技術(shù),破解傳統(tǒng)全鋼管片諸多難題,為后續(xù)工程提供借鑒。通過“人工+智能”雙重管控,同定區(qū)間施工安全平穩(wěn)推進(jìn),成型管片整體拼裝質(zhì)量優(yōu)良。
接下來,南寧軌道建設(shè)集團(tuán)將持續(xù)秉持“四化一綠”管理理念,聚力品質(zhì)工程建設(shè),平穩(wěn)有序推進(jìn)6號線后續(xù)施工建設(shè)。
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